http://www.fraktion-die-andere.de/forum/ Sun, 05 Feb 2012 19:35:20 +0000 MyBB http://www.fraktion-die-andere.de/forum/showthread.php?tid=12 Wed, 01 Sep 2010 23:30:11 +0200 http://www.fraktion-die-andere.de/forum/showthread.php?tid=12
http://www.maerkischeallgemeine.de/cms/b...-Kein.html

Was hat es damit auf sich und wie passt "Die Andere" ins Bild?

Ich fände es schändlich wenn Leute mit einer anderen Meinung in Potsdam bedroht werden wenn sie ihre Meinung äußern. Mit sowas kann man auch ganz schnell mehr kaputt machen als man meint zu gewinnen.

mfg aus Babelsberg]]>
http://www.maerkischeallgemeine.de/cms/b...-Kein.html

Was hat es damit auf sich und wie passt "Die Andere" ins Bild?

Ich fände es schändlich wenn Leute mit einer anderen Meinung in Potsdam bedroht werden wenn sie ihre Meinung äußern. Mit sowas kann man auch ganz schnell mehr kaputt machen als man meint zu gewinnen.

mfg aus Babelsberg]]> http://www.fraktion-die-andere.de/forum/showthread.php?tid=11 Sat, 07 Aug 2010 23:53:40 +0200 http://www.fraktion-die-andere.de/forum/showthread.php?tid=11 erst einmal möchte ich mich kurz als der Neue hier im Forum vorstellen. Ich bin Niklas Wanke und Vorsitzender des Tierschutzvereins Potsdam und Umgebung e.V. kurz TSV. Ich habe mich hier im Forum angemeldet, um mich mal umzuhören wie Nicht-Vereinsmitglieder den TSV und seine Arbeit in der Stadt sehen. Aber auch wie Ihr das Verhalten des Rathauses dem ehrenamtlich arbeitenden TSV gegenüber einschätzt. Gerne würde ich mich mit Euch darüber austauschen. Wer lieber Fragen stellen will als Antworten zu geben ist genauso willkommen.
Gruß Niklas]]> erst einmal möchte ich mich kurz als der Neue hier im Forum vorstellen. Ich bin Niklas Wanke und Vorsitzender des Tierschutzvereins Potsdam und Umgebung e.V. kurz TSV. Ich habe mich hier im Forum angemeldet, um mich mal umzuhören wie Nicht-Vereinsmitglieder den TSV und seine Arbeit in der Stadt sehen. Aber auch wie Ihr das Verhalten des Rathauses dem ehrenamtlich arbeitenden TSV gegenüber einschätzt. Gerne würde ich mich mit Euch darüber austauschen. Wer lieber Fragen stellen will als Antworten zu geben ist genauso willkommen.
Gruß Niklas]]> http://www.fraktion-die-andere.de/forum/showthread.php?tid=10 Thu, 21 May 2009 21:35:45 +0200 http://www.fraktion-die-andere.de/forum/showthread.php?tid=10 http://www.fraktion-die-andere.de/forum/showthread.php?tid=9 Sat, 18 Oct 2008 09:43:38 +0200 http://www.fraktion-die-andere.de/forum/showthread.php?tid=9
die PNN lassen sich über das Urteil des Landesverfassungsgericht aus:

http://archiv.tagesspiegel.de/archiv/18....63.pnn#art

Ich kann dem Guido Berg nur zustimmen, für mich klingt das Urteil wie Willkür.

Straßenbahnfan]]>
die PNN lassen sich über das Urteil des Landesverfassungsgericht aus:

http://archiv.tagesspiegel.de/archiv/18....63.pnn#art

Ich kann dem Guido Berg nur zustimmen, für mich klingt das Urteil wie Willkür.

Straßenbahnfan]]> http://www.fraktion-die-andere.de/forum/showthread.php?tid=8 Sun, 28 Sep 2008 23:24:02 +0200 http://www.fraktion-die-andere.de/forum/showthread.php?tid=8 Herzlichen Glückwunsch zu den erreichten 5%!]]> Herzlichen Glückwunsch zu den erreichten 5%!]]> http://www.fraktion-die-andere.de/forum/showthread.php?tid=7 Tue, 23 Sep 2008 14:35:42 +0200 http://www.fraktion-die-andere.de/forum/showthread.php?tid=7
POLITIK: Zum Nulltarif mit Bus und Bahn
Die Andere sieht Millionen-Potenzial

POTSDAM / INNENSTADT - Die Wählergruppe Die Andere sieht in der Einführung eines kostenlosen öffentlichen Nahverkehrs durch den Verkehrsbetrieb (Vip) ein jährliches Einsparpotenzial in Höhe von rund 62 Millionen Euro. Das rechneten Sandro Szilleweit und Wolfram Meyerhöfer jetzt vor. Einzige Voraussetzung: Wenn das Reisen mit Tram und Bus nichts mehr kostet, erhöht sich die Anzahl der Fahrten um wenigstens 13 Prozent. „Das ist allerdings eine recht konservative Annahme“, sagte Szilleweit.

Die Wählergruppe hat sich bei der Berechnung eines Modells bedient, das ansonsten den Nutzen von Baumaßnahmen ermittelt. Danach entsprechen die im Jahr auf Potsdams Straßen eingesparten 100 Millionen Autokilometer Betriebskosten in Höhe von mehr als 24 Millionen Euro, die nicht mehr als Kfz-Steuern oder Versicherung gezahlt werden müssten. Durch vermiedene Unfälle und ihre Folgen für die Krankenkassen würden mehr als zehn Millionen Euro eingespart; durch vermiedenen Kohlenstoffdioxid-Emissionsschaden weitere 6,53. „Die Einsparungen verteilen sich auf viele Menschen“, sagte Meyerhöfer.

Dem stehen jährliche Kosten zwischen 15 und 20 Millionen Euro gegenüber, die auch die dem Vip entgehenden Fahrkosten beinhalten. „Potsdam kann sich kostenlosen ÖPNV derzeit nicht leisten“, sagte Szilleweit. „Deshalb plädieren wir für eine schrittweise Einführung.“ Die Kosten sollten durch Stadt, Land, verschiedene Fördermittel und Beiträge aus Handel und Tourismus gedeckt werden, meint Die Andere.

Durch die Umstellung entstünde der Stadt ein Imagegewinn. Der Vip wäre gezwungen, eingespartes Personal umzuschulen, weil eine Netz-Erweiterung und erhöhte Takte nötig wären. Mit Hasselt (Belgien) existiert eine Stadt, in der es seit mehr als zehn Jahren den Nulltarif gibt. (scho)]]>
POLITIK: Zum Nulltarif mit Bus und Bahn
Die Andere sieht Millionen-Potenzial

POTSDAM / INNENSTADT - Die Wählergruppe Die Andere sieht in der Einführung eines kostenlosen öffentlichen Nahverkehrs durch den Verkehrsbetrieb (Vip) ein jährliches Einsparpotenzial in Höhe von rund 62 Millionen Euro. Das rechneten Sandro Szilleweit und Wolfram Meyerhöfer jetzt vor. Einzige Voraussetzung: Wenn das Reisen mit Tram und Bus nichts mehr kostet, erhöht sich die Anzahl der Fahrten um wenigstens 13 Prozent. „Das ist allerdings eine recht konservative Annahme“, sagte Szilleweit.

Die Wählergruppe hat sich bei der Berechnung eines Modells bedient, das ansonsten den Nutzen von Baumaßnahmen ermittelt. Danach entsprechen die im Jahr auf Potsdams Straßen eingesparten 100 Millionen Autokilometer Betriebskosten in Höhe von mehr als 24 Millionen Euro, die nicht mehr als Kfz-Steuern oder Versicherung gezahlt werden müssten. Durch vermiedene Unfälle und ihre Folgen für die Krankenkassen würden mehr als zehn Millionen Euro eingespart; durch vermiedenen Kohlenstoffdioxid-Emissionsschaden weitere 6,53. „Die Einsparungen verteilen sich auf viele Menschen“, sagte Meyerhöfer.

Dem stehen jährliche Kosten zwischen 15 und 20 Millionen Euro gegenüber, die auch die dem Vip entgehenden Fahrkosten beinhalten. „Potsdam kann sich kostenlosen ÖPNV derzeit nicht leisten“, sagte Szilleweit. „Deshalb plädieren wir für eine schrittweise Einführung.“ Die Kosten sollten durch Stadt, Land, verschiedene Fördermittel und Beiträge aus Handel und Tourismus gedeckt werden, meint Die Andere.

Durch die Umstellung entstünde der Stadt ein Imagegewinn. Der Vip wäre gezwungen, eingespartes Personal umzuschulen, weil eine Netz-Erweiterung und erhöhte Takte nötig wären. Mit Hasselt (Belgien) existiert eine Stadt, in der es seit mehr als zehn Jahren den Nulltarif gibt. (scho)]]> http://www.fraktion-die-andere.de/forum/showthread.php?tid=6 Tue, 02 Sep 2008 20:23:52 +0200 http://www.fraktion-die-andere.de/forum/showthread.php?tid=6
Bisher hab ich Euch immer als den lebhaftesten Teil meiner Stadt erlebt, der sich meist kreativ eingebracht hat. Ich meine, Weltoffenheit und gegen Rechts ist doch eigentlich Euer Thema. Verstehe nicht, dass man nicht mal was auf eurer seite findet.

Klärt mich auf, ich finde die Sache nämlich gut für Potsdam! Gerade im Hinblick auf die am 20.September angemeldete Nazi-Demo.]]>
Bisher hab ich Euch immer als den lebhaftesten Teil meiner Stadt erlebt, der sich meist kreativ eingebracht hat. Ich meine, Weltoffenheit und gegen Rechts ist doch eigentlich Euer Thema. Verstehe nicht, dass man nicht mal was auf eurer seite findet.

Klärt mich auf, ich finde die Sache nämlich gut für Potsdam! Gerade im Hinblick auf die am 20.September angemeldete Nazi-Demo.]]> http://www.fraktion-die-andere.de/forum/showthread.php?tid=5 Fri, 29 Aug 2008 08:23:47 +0200 http://www.fraktion-die-andere.de/forum/showthread.php?tid=5 Zitat:Wie kommt diese Zahl zu stande?

Wenn ein Kommune für einen Brücke- oder Straßeneubau Fördergelder vom Land/Bund erhalten möchte, dann muss sie den Nutzen der Baumaßnahme nachweisen.
Dies geschieht durch den Nachweis der eingesparten Fahrkilometer im Stadtverkehr. Diese gesparten Kilometer weder mit Hilfe einer "Standardisierten Bewertung von Verkehrwegeinvestitionen des ÖPNV" unter Berücksichtigung der gesparten Betriebskosten, Immission- und Unfallvermeidung zu einem Nutzen (einer echte Zahl) errechnet.

Wir - Die Andere - haben uns jetzt einfach mal erlaubt die voraussichtlich eingesparten Kilometer im MIV (motorisierter Individualverkehr) durch Einführung des Nulltarifes im ÖPNV in dieses Bewertungsmodell einzugeben.

Stellt sich die Frage: Wie viele Kilometer werden gespart?
Wir gehen von einer Abnahme des MIV von mind. 13% aus.
Diese Zahl ist sehr konservativ! Und wurde in der Praxis (Hasselt, Templin) bei weitem überschritten. 13% des MIV in Potsdam bedeuten ungefähr 96,6 Mio. gefahrene Kilometer.

Bei Bedarf gehe ich gerne noch näher auf diese Zahlen ein, vorerst soll es an dieser Stelle genügen.

96,6 Mio gesparter Fahrkilometer in das oben genannte Modell eingegeben, ergibt einen Nutzen von 41,33 Mio. Euro.

Mit anderen Worten: Gäbe es eine Brücke, die den Stadtverkehr um 13% MIV entlasten würde, könnten die Planer bei Beantragung von Fördergeldern sich einen Nutzen von 41,33 Mio. Euro jährlich in Rechung stellen lassen.

Zum Nutzen hinzu kommt:
- die eingesparten Fahrkosten im ÖPNV, 13,4 Mio. Euro (ViP-Angaben 2006)
- Vertriebskosten 3,00 Mio. Euro (darauf möchte ich später, bei einer anderen Frage noch eingehen)
- Vermeidung von Straßenbauprojekten 3,00 Mio. Euro (z.B. die von der SPD bevorzugte Stummel-ISES)
- und indirekten Nutzen, der nicht recht quantifiziert werden kann und daher nur mit einer symbolischen Million einfliesst (Arbeitgebern [Standortpolitik], Handel [preisgünstig erreichbar], Haus- u. Grundbesitzwertsteigerung [siehe Straßenbahn zum Plattner-Campus], Imagegewinn der Kommune usw.)

Alles zusammen, veranlasst uns von einen Nutzen von über 60 Mio. Euro jährlich zu sprechen.

Gruß Sandro]]> Zitat:Wie kommt diese Zahl zu stande?

Wenn ein Kommune für einen Brücke- oder Straßeneubau Fördergelder vom Land/Bund erhalten möchte, dann muss sie den Nutzen der Baumaßnahme nachweisen.
Dies geschieht durch den Nachweis der eingesparten Fahrkilometer im Stadtverkehr. Diese gesparten Kilometer weder mit Hilfe einer "Standardisierten Bewertung von Verkehrwegeinvestitionen des ÖPNV" unter Berücksichtigung der gesparten Betriebskosten, Immission- und Unfallvermeidung zu einem Nutzen (einer echte Zahl) errechnet.

Wir - Die Andere - haben uns jetzt einfach mal erlaubt die voraussichtlich eingesparten Kilometer im MIV (motorisierter Individualverkehr) durch Einführung des Nulltarifes im ÖPNV in dieses Bewertungsmodell einzugeben.

Stellt sich die Frage: Wie viele Kilometer werden gespart?
Wir gehen von einer Abnahme des MIV von mind. 13% aus.
Diese Zahl ist sehr konservativ! Und wurde in der Praxis (Hasselt, Templin) bei weitem überschritten. 13% des MIV in Potsdam bedeuten ungefähr 96,6 Mio. gefahrene Kilometer.

Bei Bedarf gehe ich gerne noch näher auf diese Zahlen ein, vorerst soll es an dieser Stelle genügen.

96,6 Mio gesparter Fahrkilometer in das oben genannte Modell eingegeben, ergibt einen Nutzen von 41,33 Mio. Euro.

Mit anderen Worten: Gäbe es eine Brücke, die den Stadtverkehr um 13% MIV entlasten würde, könnten die Planer bei Beantragung von Fördergeldern sich einen Nutzen von 41,33 Mio. Euro jährlich in Rechung stellen lassen.

Zum Nutzen hinzu kommt:
- die eingesparten Fahrkosten im ÖPNV, 13,4 Mio. Euro (ViP-Angaben 2006)
- Vertriebskosten 3,00 Mio. Euro (darauf möchte ich später, bei einer anderen Frage noch eingehen)
- Vermeidung von Straßenbauprojekten 3,00 Mio. Euro (z.B. die von der SPD bevorzugte Stummel-ISES)
- und indirekten Nutzen, der nicht recht quantifiziert werden kann und daher nur mit einer symbolischen Million einfliesst (Arbeitgebern [Standortpolitik], Handel [preisgünstig erreichbar], Haus- u. Grundbesitzwertsteigerung [siehe Straßenbahn zum Plattner-Campus], Imagegewinn der Kommune usw.)

Alles zusammen, veranlasst uns von einen Nutzen von über 60 Mio. Euro jährlich zu sprechen.

Gruß Sandro]]> http://www.fraktion-die-andere.de/forum/showthread.php?tid=4 Mon, 18 Aug 2008 07:20:42 +0200 http://www.fraktion-die-andere.de/forum/showthread.php?tid=4 http://www.fraktion-die-andere.de/forum/showthread.php?tid=3 Sun, 17 Aug 2008 11:52:04 +0200 http://www.fraktion-die-andere.de/forum/showthread.php?tid=3